在诸如高铁、航空发动机、大飞机、高速武器等应用场合下需对高铁的飞轮、航空发动机的叶片、大飞机风洞实验、高速武器的飞行导航信息进行实时监测和控制，因而在这种应用场合下对导电滑环的转速及寿命都有很高的要求，此类长寿命高速滑环的转速需高于12000转/分钟、寿命需大于1亿转。然而长寿命高速滑环的实现技术难度很大，这一类高端导电滑环目前主要还是依赖国外进口，其价格昂贵，且在国内存在技术封锁的风险，售后也难以保障，很大程度上限制了我国高端工业及军工领域的发展。

因此我司成立了专门的项目组，通过技术调研、与高校合作等多种途径开展了高速、长寿命导电滑环的技术研究工作。以导电滑环基础材料的研究为种子，不断地进行深入地对电化学、工艺、零部件等多门学科进行多维度地深入地研究。时至今日，我司研制出了多款高速长寿命导电滑环。具体可参看产品详细：http://www.ht-rollring.com/p2/

多年来，虽然根据我们的工艺理论值和用户使用情况可以对高速滑环的寿命进行精确的计算，但是一切的理论终归要付诸于实践。实践才能出真知。因此，对此我司对这款20000转/分钟的高速滑环进行了破坏性的试验。经试验这款高速滑环在20000转/分钟的高速旋转的情况下运行了94小时（即寿命超过1亿转），至今还完好无损。目前试验仍然在不断的进行中！在实验的过程中我们对滑环高速运转的一切数据进行了检测和记录，并最终形成试验报告保存下来。导电滑环动态电阻波动值的大小会影响导电滑环信号传输的精度，因此高速滑环动态电阻变化值一直都是用户比较关心的一个点。我司采取的是十路串一路的测试方法。十路串一路的情况下动态电阻变化值≤10mΩ，即平均每路动态电阻变化值小于1mΩ。极低的动态电阻变化值，极低的传输损耗率。下图变我司在实验的过程中由自主研发的软件系统采集的一些数据，其中十路合并动态电阻变化值为6mΩ。
 

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